履带扒渣機廠家跟你說說浅谈扒渣機的结构

本文是履帶扒渣機廠家跟你說說浅谈扒渣機的结构
浅谈扒渣機的结构

  一、扒渣機行走机构

  這台機器的運行機構由底盤、前橋、後橋、輪胎、液壓馬達、轉向油缸等組成。

  工作原理:外部三相660(380)V電源,油泵由電控按鈕操作,液壓馬達由多路閥手柄操作,馬達驅動分動箱,分動箱分別驅動前軸和後軸旋轉,從而驅動輪胎行走。這台機器不需要獨立的制動停止系統。在斜坡上停車時,只需要將多路閥的行程控制設置在中間位置。此時,液壓系統使前輪和後輪處于鎖定狀態,不能倒車長時間停車時,擡起升降槽,使前鏟板著陸,實現停車。

  二、扒渣機的工作机理

  機器的工作機構由大臂座、大臂油缸、大臂、小臂、鏟鬥、大臂油缸、小臂油缸和鏟鬥油缸組成。

  工作原理:油泵工作,大臂、鬥杆和鏟鬥由多路閥手柄操作,完成上升、下降、向前延伸、向後縮回、旋轉、挖掘等多種功能。控制旋轉油缸的伸縮可以使大臂左右轉動,旋轉油缸的兩端裝有單向節流閥來控制轉速。控制動臂油缸的伸縮可以使動臂上下移動,在動臂油缸的一端安裝有一個帶有杆腔的單向節流閥來控制動臂的下降速度。控制前臂油缸的伸縮可以使前臂前後移動。控制鏟鬥油缸的伸縮可以使鏟鬥挖掘。鏟鬥配有鏟鬥齒,磨損後可以更換。

  三、扒渣機的框架结构

  機器的輸送機構由前鏟、從動輥、輥、支撐輥和輸送帶組成。

  工作原理:三相660(380)V電源外部連接,礦用隔爆型電磁起動器啓動電機,液壓馬達通過多路閥手柄驅動滾筒,實現傳送帶旋轉和連續輸送功能。

  四、扒渣機液压系统

  該機液壓系統設備由鋼球液壓馬達、齒輪泵、優先閥、多路換向閥、液壓轉向器、液壓油缸、液壓支撐軟管、散熱器、回油過濾器、液壓油箱和電纜組成。液壓軟管在使用時和有效期內有安全標志證書。

  液壓系統的工作循環過程如圖所示。6(黑線和箭頭是進油管和進油流動方向,藍線和箭頭是回油管和回油流動方向):通過液壓油管,液壓油箱,液壓泵,與液壓轉向油缸串聯的多路換向閥,與鏟鬥油缸串聯的多路換向閥,動臂油缸,鬥杆油缸,輸送架油缸,液壓馬達,單向閥和旋轉座油缸都與液壓油管連接;轉向器、多路換向閥和優先閥均通過回油支管與回油主管相連;回油主管與液壓油散熱器、液壓油過濾器和液壓油箱串聯。液壓油泵通過軸與電機同步運行,啓動電機,齒輪油泵開始工作,從油箱中吸取液壓油,泵出的液壓油進入多路換向閥和液壓轉向器,爲驅動和操作做准備。

  操作時,當任一閥門被拉至某一工作位置時,滑閥切斷中性通道,同時打開閥體的兩個腔室,液壓油從高壓腔室進入油缸的一個腔室,推動活塞完成某一操作動作,而油缸另一個腔室中的低壓油通過過濾器和液壓油的散熱通過閥的另一個腔室返回油箱,如果閥杆被拉到相反的位置,上述過程會反向重複。

  裝載機的額定工作壓力爲12Mpa。如果運行期間負載過大,則。

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